向東發展☁◕│，光谷變“大”了

武鄂黃黃是武漢都市圈的核心│☁。武漢新城是武鄂黃黃城市中心☁◕│，是武漢都市圈高質量發展和區域協同發展主引擎│☁。

市人大代表·◕₪◕、武漢市社會科學院院長樊志宏認為☁◕│，要準確把握以武漢新城為主引擎的武漢都市圈在國家新發展格局中的戰略地位和價值☁◕│，可以從三個“軸向”角度來認識•☁╃↟₪：

一是從全國主體功能區的發展軸向來看☁◕│，武漢都市圈正處於長江橫軸和京哈京廣縱軸的中間交匯點上☁◕│，其中長江軸經濟總量又佔全國近“半壁江山”│☁。因此☁◕│，武漢都市圈沿著長江軸向東拓展☁◕│，未來發展空間巨大│☁。

二是從資訊時代的國內“軸輻式”航空物流供應鏈發展軸向來看☁◕│，鄂州花湖機場具備成為輻射全國及東亞·◕₪◕、連結全球最佳“樞紐軸”的有利條件☁◕│，可以最小的物流成本實現資訊高技術及高附加值貨物“一夜達全國·◕₪◕、隔日連世界”☁◕│，能夠有力支撐武漢都市圈打造國家制造業中心和科技創新中心│☁。

三是從新一輪科技產業革命的產業創新軸向來看☁◕│，武漢特別是光谷地區是中國重要的科教基地☁◕│，是人才第一資源和科技第一生產力的主要內生源頭│☁。武漢都市圈特別是武漢新城的建設解決了光谷未來發展的空間瓶頸制約☁◕│，必然會激發創新源頭在本地育成更多的戰略性新興產業和未來產業叢集│☁。

“規劃建設武漢新城☁◕│，符合全省以及武漢都市圈發展需要☁◕│，能夠發揮以點帶面的作用│☁。”對於武漢新城的未來發展☁◕│，省政協常委·◕₪◕、省統計局原副局長葉青表示☁◕│，“十分值得期待│☁。”

葉青認為☁◕│，武漢新城帶來的最直觀的影響有兩點│☁。一是武漢離花湖機場的距離更近了│☁。未來花湖機場對武漢都市圈發展帶來的拉動作用無疑會更加突出│☁。二是光谷變“大”了│☁。“武漢新城的規劃符合武漢向東發展的趨勢☁◕│，更與武漢都市圈產業特色相匹配☁◕│，光谷的溢位效應得到充分釋放☁◕│，未來更多的企業有機會參與到武漢的創新鏈和產業鏈上來│☁。”

葉青介紹☁◕│，根據《大綱》☁◕│，武漢新城的總面積為719平方公里│☁。而目前☁◕│，光谷的面積為518平方公里│☁。“武漢新城讓發展的空間和可能性變得更大了│☁。作為武漢都市圈最活躍的區域☁◕│，武漢新城發展得更快·◕₪◕、更好·◕₪◕、更強☁◕│，會帶動整個武漢都市圈快步前進│☁。”葉青說│☁。

省政府諮詢委員·◕₪◕、長江經濟帶智庫聯盟秘書長秦尊文說☁◕│，武漢新城在“武鄂黃黃”核心區·◕₪◕、武漢都市圈乃至長江中游城市群中都肩負著重要歷史使命│☁。以光谷—葛店為依託加快建設武漢新城☁◕│，不僅地理相鄰☁◕│，而且產業相依│☁。之所以要建設武漢新城☁◕│，就是要發揮武漢的輻射帶動作用以及“武漢”的品牌效應│☁。

武漢新城的規劃定位和

產業發展佈局高度同頻

《大綱》指出☁·││↟，武漢新城將打造世界級科技創新策源高地☁·││↟，打造國家戰略性新興產業高地☁·││↟，打造全國科創金融中心☁·││↟，打造國際交往中心☁·││↟，打造中國式現代化宜居溼地城市樣板☁·││↟，即“兩高地╃│·↟、兩中心╃│·↟、一樣板”••·▩。